6月15日，中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖會(huì)見(jiàn)印度尼西亞國(guó)企部部長(zhǎng)莉尼一行，雙方就中國(guó)和印尼鐵路項(xiàng)目合作達(dá)成共識(shí)。這是繼4月22日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在印尼雅加達(dá)會(huì)見(jiàn)印尼總統(tǒng)佐科后，中印雙方再一次對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目合作進(jìn)行洽談。近年來(lái)，伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的提出和實(shí)施，以高鐵為代表的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目不斷釋放出積極的信號(hào)，讓“一帶一路”從戰(zhàn)略變成了現(xiàn)實(shí)。
“五通”之首，交通先行。一直以來(lái)，交通運(yùn)輸都是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中發(fā)揮的作用就像人體的血脈筋絡(luò)。而要實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮，首先就得打通交通基礎(chǔ)設(shè)施這一“血脈筋絡(luò)”，這對(duì)于“一帶一路”建設(shè)來(lái)說(shuō)亦是如此。
“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家和地區(qū)眾多，涵蓋中亞、南亞、西亞、東南亞和中東歐等地區(qū)，但這些地區(qū)大多屬于新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家，發(fā)展水平參差不齊。受多種因素影響，地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展程度較低，普遍存在的基礎(chǔ)設(shè)施不完善日益成為制約經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的一大因素。而在“一帶一路”
戰(zhàn)略中，其中一項(xiàng)重要的內(nèi)容就是抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道和重點(diǎn)工程，優(yōu)先打通缺失路段，暢通瓶頸路段，配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備，提升道路通達(dá)水平。
因此，加快交通運(yùn)輸通道的建設(shè)和完善，尤其是改善具有區(qū)域聚集和擴(kuò)散效應(yīng)的鐵路運(yùn)輸通道，也就成了當(dāng)前 “一帶一路”國(guó)家的廣泛共識(shí)。在這一過(guò)程中，具有明顯物流成本優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸工具——高鐵，以其快速、便捷、安全等特點(diǎn)正逐漸被許多國(guó)家所青睞，成為打通“一帶一路”互聯(lián)互通的重要選擇。
中國(guó)商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國(guó)際市場(chǎng)部副主任白明說(shuō)過(guò)：“現(xiàn)在很多國(guó)家都希望修高鐵，‘一帶一路’可以利用高鐵縮短運(yùn)輸距離。另外，今后通過(guò)免簽證或簡(jiǎn)化簽證手續(xù)，加上更加便捷的國(guó)際交通運(yùn)輸，會(huì)有更多特色化、個(gè)性化旅游線(xiàn)路被開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)‘說(shuō)走就走的出國(guó)旅行’，坐著高鐵去歐洲也不是不可能?！?/p>
事實(shí)確實(shí)如此，當(dāng)高鐵馳騁在“一帶一路”上，不僅會(huì)大大縮短中國(guó)與“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家之間的距離，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，高鐵還像附在“一帶一路”上的“磁鐵”，將會(huì)產(chǎn)生巨大的“輻射效應(yīng)”，帶動(dòng)鋼鐵、通信、區(qū)域旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
從橫向看，“一帶一路” 貫穿中國(guó)東部、中部和西部，并涵蓋西亞、中東歐地區(qū)；從縱向看，連接中國(guó)主要沿海港口城市，向中亞、東盟延伸。這些國(guó)家和地區(qū)普遍處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的上升期，且有著豐富的旅游資源。在高鐵的帶動(dòng)下，將會(huì)極大促進(jìn)“一帶一路”沿線(xiàn)國(guó)家旅游業(yè)的投資開(kāi)發(fā)，打造具有絲綢之路特色的國(guó)際精品旅游線(xiàn)路和旅游產(chǎn)品，以及提高沿線(xiàn)各國(guó)游客簽證便利化水平。
這不管是對(duì)于企業(yè)還是游客來(lái)說(shuō)，都將會(huì)是直接受惠者。
不僅如此，伴隨著高鐵所帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，中國(guó)與沿線(xiàn)國(guó)家企業(yè)也都有機(jī)會(huì)在“一帶一路”建設(shè)中分一杯羹。
根據(jù)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，高鐵將帶動(dòng)鐵路基建、動(dòng)車(chē)組、鐵路信號(hào)、鐵路配件、鋼鐵、水泥等眾多上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈估計(jì)將超過(guò)兩萬(wàn)億元。而由政府間簽署的鐵路建設(shè)協(xié)議，最后都將會(huì)落實(shí)到企業(yè)來(lái)實(shí)施，因此，一批與鐵路建設(shè)相關(guān)的企業(yè)，無(wú)疑將會(huì)迎來(lái)巨大的投資空間。
俗話(huà)說(shuō)，“要想富先修路”。中國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)通必將會(huì)促進(jìn)人員、貨物、信息的便捷流通，從而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮。歷史上，古代絲綢之路通過(guò)馬和駱駝尚且?guī)?lái)了商貿(mào)繁榮和廣泛的東西方文化交流，如今的“一帶一路”在新科技高鐵的帶動(dòng)下，其影響力更加不可同日而語(yǔ)。伴隨著“一帶一路”建設(shè)藍(lán)圖的逐漸清晰，高鐵必將為沿線(xiàn)各國(guó)人民帶去“滿(mǎn)滿(mǎn)的幸?！?。
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